Rozumiemy jak wielkie liczby spalin wytwarzają samochody. Jeśli ich po ulicach tysiące jak nie miliony dziennie. Nasza ziemia potrzebuje oddechu, a co za tym idzie potrzebujemy samochody elektrycznych, które nie będą generować spalin. Tylko problem w naszym kraju zaczyna się od tego gdzie je ładować. W naszym kraju coraz częściej możny spotkać stacje – domy szkieletowe. Nie jest to a takie oczywiste aby zbudować taką stację. Po pierwsze będziemy chcieć lokalizacji i to optymalnego aby osoby których interesuje domy szkieletowe miały do niego łatwy dostęp. Wiemy sami, iż takich działek w mieście jest szczególnie niewiele, a gdy są to szczególnie wartościowe. Nie jest zwyczajne aby skuteczny system budowa domów szkieletowych mógł przynosić nam pewny zysk. Obecnie jest| pełno programów rządu aby samochody elektryczne stanowiły do 2030 roku ponad 50%. Jednak Budowa domów szkieletowych na pewno przyszłość ale nie wiemy kiedy te stacje się rozwiną. Dobrym wyjściem jest posiadanie takiej stacji w zakładzie, lecz jej montaż do popularnych nie należy, a później za prąd musimy sami płacić, gdzie jak wiemy nie jest on dosyć tania.

Budowa domów szkieletowych ten model usługi będzie coraz mocniej znany, ponieważ możemy wiele zaoszczędzić kiedy będziemy znali jak. Istnieje znacznie spółek na rynku które sprzedają tego typu usługę. Coraz więcej firm realizuje auta elektryczne jak Lexusu czy Mercedes, jednak póki nie będzie nadziei ich taniego ładowania, toż ludzie po prostu| nie będą ich kupować. Jak to sobie wyobrazić, mając auto jaki potrzebuje ładowania i zamierzamy nim przejechać 500 km może być problem. Nikt z nas nie chciałby takiej formy. Państwo co prawda przygotowało ofertę, która dofinansuje samochody elektryczne, lecz jest projekty domów kanadyjskich cena też. Co nam da dofinansowanie pojazdu w sumie 20 tys gdy ona kosztuje około 300 tys to kropla w morzu. Ponieważ coraz wyraźniej będzie nam niezbędna wiedza – domy szkieletowe, aby zmniejszyć straty i jak najwięcej zaoszczędzi. Powracając do Lexusa z rocznika 2021, w przedpremierowym rabacie to wydatek 280 tysięcy złotych dodając dofinansowanie z państwa w liczbie max 25 tys zł to i taka kwota wychodzi naprawdę zabójcza bo około 260 tys. Zapewne nie liczę tutaj ubezpieczenia, opon i przeglądów. W przypadku Mercedesa ta liczba wygląda już korzystniej bo elektryk możemy kupić za 200 tys zł nie jest to SUV co prawa zawsze kwota o 100 prawie mniejsza. Przemiany w polskim ładnie tez nie namawiają do podejmowania nowego pojazdu na spółkę. Składa się toż z problemami z| jego odsprzedaniem. Kiedyś jak było naturalnie można było dostać pojazd w leasing i odkupić go za 1% na osobę| indywidualną teraz niestety nie. Dlatego przyszłość jaką daje nam domy szkieletowe jest właściwie atrakcyjna pod warunkiem mniejszych stawek za auta elektryczne. Myślę, iż ich granica toż dla przeciętnego człowieka 140 tys max i dopóki aktualne stawki nie spadną pojazdy elektryczne nie będą akceptowane przez polaków. Wymagamy dodatkowo mieć, że u nas pojazdy są strasznie kosztowne w porównaniu do zarobków a| elektryczne jeszcze kosztowniejsze. Aby coś miało możliwość by się przebić na rynku powinno mieć konkurencyjną cenę i zapraszać do finansowania. Przyszłość toż na pewno domy szkieletowe ale skoro ona stanie się dobra dla użytkowników tego raczej nikt na obecną chwile nie może powiedzieć.